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　　“这是我第一次做智驾直播，外情很胀动。”4月15日，长城汽车董事长魏筑军初次“下场”直播，实测长城汽车全场景NOA。

　　正在直播经过中，魏筑军驾驶车辆，从保定市中央庞杂的“六道口”到微小的街道，接踵举办交通灯识别与道口转弯、失败物识别与伶俐绕行、全场景变道与车道线解决等驾驶场景实测。

　　魏筑军亲身下场直播背后，车企大佬的直播势头正猛。“不干就落伍了”，对车企来说，直播一经成了一项防御性营业，由于谁掌管了互联网营销的玩法，谁就拿到了泼天的流量。

　　“27分钟订单破5万”“首日订单88898辆”，正在小米汽车颁布后，流量对销量的拉动力一经不言自明半岛电竞网站，这很难不让车企“老炮们”眼红。就正在魏筑军直播的统一天，极越CEO夏一平也公告直播体验最新极越01，而且请来了百度创始人李彦宏助阵。正在此之前，奇瑞集团董事长尹同跃，蔚来汽车创始人、董事长李斌等众家车企“一把手”都已亲身开直播，为自家产物打call。

　　魏筑军初次智驾直播，为何会将离间场点选正在保定？除了保定是长城汽车的“大本营”外，其行为中邦的二线都邑，道况庞杂众变，全场景NOA测试情况充满离间。

　　据长城汽车官方供给的测试数据，此次智驾总里程16.6公里，均匀时速为24.7公里/小时，此中庞杂道段行驶11.5公里，告成通过33个道口，行人避让/绕行7次，车辆避让/绕行12次，导航变道21次，效力变道10次。

　　“可能媲美老司机”。正在直播经过中，道及此次实测长城汽车全场景NOA的感想，魏筑军如是说。据理会，长城汽车全场景NOA的大脑源自SEE一体化智驾大模子，是邦内首个上车的一体化智驾大模子，具备无尽滋长性，只须持续“投喂”数据，就能延续进化，为L2进化至L4奠定了时间根底。

　　值得注视的是，此次长城汽车全场景NOA实测直播，宣传“无图智驾”。据长城汽车智能化副总裁吴会肖先容，“无图”所指的是去高精舆图。罕有据显示，目前商场上智驾体系高精舆图对全部道道的笼罩率仅为6%，也即是说有94%的道道无法仰赖高精舆图杀青精准智驾。

　　正在这一布景下，越来越众的车企采用“无图智驾”。截至目前，一经有征求小鹏汽车、理念、阿维塔、广汽、华为等众家车企跟进“无图智驾”计划。据理会，长城汽车最新一代Coffee Pilot Ultra智能驾驶体系杀青了100%去高精舆图，推出无高精舆图全场景NOA，不妨笼罩高速、城区、州里等各样驾驶场景。

　　此次魏筑军亲身“下场”直播，不但仅是对外显现长城汽车智驾时间，更是其正在营销层面的变动。“长城汽车依旧太守旧”正在4月15日的直播经过中，魏筑军众次发出如许的感慨。

　　“来到微博，我极端希望看到公共的分享，用户的音响永久是咱们进展的动力。”本年3月26日，魏筑军开通微博，并毫无征兆地发出首条博文。简陋的几句话，就让魏筑军上了头条，而且疾速吸引了浩繁粉丝的体贴。截至目前，魏筑军的个别微博粉丝量一经延长至23万。

　　正在4月15日的直播中，魏筑军也称接下来其将会填充直播的频次，并大方揭露了摩托车营业的希望：“将正在本年北京车展上亮联系系摩托车时间。”

　　值得一提的是，昨年6月，长城汽车的一众高管也正在微博上开通了个别账号，试图离消费者“更近一点”。

　　“许众东西你不讲，认为用户都理解，这原本是痴心妄念。”三六零集团创始人周鸿祎正在道到车企直播时，曾如许评判。方今，直播成为了一种新的营销办法，与过去的车企直播分别，正在各样数码圈的介入下，像魏筑军如许的车企“一把手”走到了台前，不再是颁布会上彩排好的亮相，更的确的现场直播成为了必选项。

　　跟着2024北京邦际车展的邻近，怎样正在一场接一场的新车颁布会中脱颖而出，检验着各家车企的营销聪明。接下来一段韶华，也许还会有不少车企大佬下场直播。对车企来说，2024年不但要卷时间，卷价钱，还得卷流量。

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