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　　泉峰汽车1月23日告示，估计公司2023年净亏折4.9亿元-5.9亿元，上年同期为净亏折1.54亿元。

　　2023年公司仍处于从古代汽车零部件向新能源汽车零部件、从中小型零部件向中大型零部件的转型期，同时生意加快向整车厂渗入。基于正在手项宗旨慢慢量产，2023年公司估计竣工贩卖收入21.67亿元，个中新能源汽车零部件贩卖收入占公司全部买卖收入比重达55%，转型功劳光鲜。安徽马鞍山临盆基地产能慢慢开释，估计整年竣工产值5.37亿元；欧洲匈牙利临盆基地已有一面产物样品处于客户验证阶段，暂未进献收入半岛电竞。

　　但公司近年新筑安徽马鞍山及欧洲匈牙利工场，投资较大导致固定本钱大幅增加，而因处于产能爬坡期，固定本钱未取得相应摊薄；且公司较众新项目正在初期临盆作用与直通率均处于爬坡进程，于是导致单元蜕变本钱较高；同时公司正在研新项目较众，研发用度仍旧处于较高秤谌；跟着生意范畴的加添导致管制用度上升较疾，财政用度中的银行利钱开支亦大幅增加；别的，为进一步降本增效，公司清算一面已量产的低附加值项目以及一面因墟市转化导致不达预期的未量产项目，针对以上景遇，按照企业司帐法则规章恳求拟对闭连资产计提减值打定。以上诸众要素导致公司仍处于亏折状况。

　　针对规划亏折状况，公司主动履行降本增效手段，如退租部格外租车间并整合相应产线至现有临盆基地、聚焦核心项宗旨作用擢升及良率革新、清算一面低附加值项目、加紧平日规划用度管控等，以上手段博得必定功劳，公司毛利率自第三季度竣工转正，第四序度进一步擢升。2024年度，公司将络续聚焦核心产物量产及降本增效，出力擢升盈余材干。