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　　日前，中邦汽车工业协会正在月度音讯颁发会上揭橥了2023年中邦汽车年产销数据。正在刚才过去的这一年，中邦汽车产销量双双迈过了3000万辆大闭，至此中邦汽车正式迈进3000万辆新时期。

　　然而正在车市具体继续向好的大布景下，商场比赛却正在进一步加剧。搜罗抑价促销、低价上市、猖狂堆料等等一系列究竟，让2023年的车市空前“内卷”。

　　车企们面临如许的境况，终究是该为了短期效益而“权且起意”般地配合着内卷，仍然应当正在恒久的践诺中周旋做难而确切的事？差异的车企给出了差异的应对格式。

　　与很众为了内卷而内卷的车企差异，一汽奥迪践行“时光浸淀代价”的理念，深耕于恒久主义的阔绰遵循，正在内卷的车市里深远注脚着自身的品牌探求，一直彰显着百年阔绰品牌的力气，正在2023年交出了一份“稳中求进”的谋划浮现。

　　当下，汽车行业具体进入转型的症结期，不少车企重视流量至上，它们只看到了面前的销量、本领和产物，为了擢升短期内的某些“排名”，采用了少许出奇制胜的营销技能和短时构造。

　　不成狡赖，如许的操作正在某个时光段里确实也许汇聚不少的眼神，可正在短暂的“高光”之后，不光急速归于冷静，且对通盘品牌的修筑生长、品牌力的固结，并未带来众少现实助助，车企们祈望的可继续生长更是无从叙起。

　　要思获取真正的告成，不行一味地只走捷径。深谙此道的一汽奥迪，正在2023年里仍然采选了遵循恒久主义，做难而确切的事。这从一汽奥迪2023年的品牌修筑和一系列的“长线”品牌营销案例中，便可睹头伙。

　　差异于很众品牌“突发奇思”式的举办一两场冰雪试驾举动，2023年头的一汽奥迪的“冰雪驾控体验”举动已告成举办了20年，累计为上万名用户展开了专业的冰雪试驾培训。从燃油时期，到客岁的“赋电而来”，固然用于寻事的车型产物正在蜕变，但稳固的，是一汽奥迪极力带给用户极致冰雪驾控体验的不懈发愤。

　　比方为餍足用户对付本性化高端出行的众元需求，一汽奥迪不断四年举办的“奥迪旅游车双面人生试驾之旅”举动。正在这四年里，一汽奥迪率领车主用户继续摸索、展现生存的另一种恐怕性，一同畅享性命的广宽。

　　2023年的奥迪旅游车双面人生试驾之旅，还将原本的双城双线升级为了三城双线双重体验，既彰显了奥迪旅游车所倡始的众元生存格式，又让用户切身感觉到品牌过去、现正在和他日正在旅游车赛道上一以贯之的信念遵循。

　　又比方为了叫醒人们对付寻求极境的祈望，翻开一直开垦人生鸿沟的大门，客岁一汽奥迪再度起航的“奥迪Q家族极境之旅”。Q家族里的两款旗舰阔绰SUV车型2023款奥迪Q7、Q8正在极境境况下，不光向用户揭示出了其超卓的硬能力，正在无尽戈壁和茫茫沙漠中那无法遮盖一直打破的向上之心。而对面临众数的未知和渺茫时，更展现出了其指引“向上者”们一直向前的继续引颈立场。

　　除了上述霸占用户心智的长线构造除外，客岁一汽奥迪还通过带给用户一系列的高代价阔绰体验，从而正在品牌文明宣扬、品牌调性展现方面，筑树颇丰。

　　为了呈现品牌的高代价宣扬，奥迪车队RS Q e-tron再度栈稔达喀尔拉力赛，用赛事结果彰显了其本领能力，邀请奥迪e-tron GT环球大使&奥迪英杰汇型格赋电前卫谢霆锋、奥迪英杰汇环保律动大使张钧甯，一同打听奥迪德邦工场，通过屏幕让专家感觉到了奥迪对高端品格的热衷与遵循。

　　加倍值得一提的是，一汽奥迪还联袂马未都、刘德华、张亚东等名士打制贯穿线上线下的奥迪英杰专家班IP，通过线上常识分享与线下实景课联合的阵势，为群众与车主带来思思开发，拉近了品牌、产物与用户之间的隔断。

　　为了带给用户全新的阔绰体验，奥迪S4 Avant联结影石Insta360跨界摸索热血山系之旅，新奥迪Q3家族正在上海陌头打制了“来晒街区”，一汽奥迪更于客岁的宁靖夜当晚，正在广州K11购物艺术核心，开启了让人热血欣喜的RS都会赛道4.0“地下赛道”。

　　这些贯穿2023年一终年的高代价阔绰体验与营销IP，不光深远注脚了奥迪遵循的品牌精神，凸显了其用恒久主义塑制出来的新时期真正阔绰，也为一众阔绰品牌继续赋能用户地步升级，摸索阔绰代价内在，供应了一份可能参考但实正在很难效法、统统照搬的样本案例。

　　遵循恒久主义，做难而确切的事，让一汽奥迪正在2023年卷出了纷歧律，卷出了新的高度。正在已然开启的2024年，一汽奥迪并不筹算就此停下脚步，其将络续秉持“执中守正”的理念，极力于高质料可继续生长，深耕于恒久主义的阔绰遵循，致远于百年阔绰代价理念。

　　究竟上，从率先开启中邦阔绰车商场，到目前正在华已打破850万用户基盘，成为邦内第一个、且是唯逐一个抵达这一里程碑造诣的阔绰汽车品牌，奥迪入华35年来永远周旋品牌高质料可继续生长。而举动奥迪品牌115周年的2024年，一汽奥迪仍将周旋这一品牌理念，同时继续深耕品牌修筑，极力于恒久主义的遵循。

　　凭据策划，他日三年“执中守正”是一汽奥迪的生长基调，将中心发力营销与产物两个方面，完全到2024年将会从产物、品牌、运营效用和内部解决方面展开落实。

　　2024年是一汽奥迪产物精进的一年，依托于现有商场的规矩条件和产物需求，更环保、更经济节能的产物势必将会更受商场和消费者青睐，无论它是燃油车仍然新能源车。而一汽奥迪会将燃油和新能源并重，双线生长继续加强产物比赛力。

　　燃油车方面，将宽裕发现本身现有产物的上风，比方从年青客户更心爱、更众需求的视角，敏捷推出少许新的彩色外观和内饰搭配，擢升对年青客户和女性客户的吸引力；通过装置价值的调剂，进一步擢升产物的阔绰感和魅力。

　　新能源方面，将基于奥迪本身的新能源本领，依托最新的平台PPE，搜罗奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron等车型，正在2024年将促进坐蓐处事的进度。

　　凭据策划，到2025年，奥迪估计推出30余款电动化车型，个中约20款为纯电动车型，5款车型将杀青本土化坐蓐，电动车型销量将占总出卖份额的三分之一。为了促进和杀青这一电动化产物计谋，庞大的新能源本领将会是最有力的保险。

　　为此，2024年一汽奥迪将联动奥迪环球资源，发力PPE本领，全数开释PPE平台及车型的本领上风。此前正在广州车展上邦内首发亮相，并将正在本年促进投产的Q6 e-tron，已将奥迪的电动本领上风展露无遗。

　　该车正在WLTP工况下续航里程高出了600km，搭载的100kWh大容量电池支撑第二代800V速充本领，可杀青高达270kW的充电功率，仅需30分钟即可从电量10%充至80%，极大减轻了用户的补能焦躁。

　　不光云云，2024年奥迪还将通过络续投入达喀尔拉力赛等举动，一方面检查品牌本领能力，赋能量产车型开采，另一方面通过赛事优异结果彰显电动本领能力。

　　不久前，奥迪运动车队曾经正式开启第三次达喀尔拉力赛征程，最终西班牙组合卡洛斯·塞恩斯/卢卡斯·克鲁兹驾驶着奥迪RS Q e-tron，能手驶约7900公里后以1小时20分钟的领先上风，为奥迪取得了达喀尔拉力赛的首个冠军。

　　除了深度发现产物上风和深耕新能源本领，一汽奥迪正在2024年还将发愤杀青品牌锐化。为此，一汽奥迪将宽裕开掘奥迪百年制车的浸淀和稀缺的阔绰体验，让更众人领略奥迪和新权势，和其他友商的对照上风。

　　过去，奥迪以其“科技阔绰”的品牌地步深刻人心，而当新能源时期驾临，若何再次擦亮招牌，进而霸占用户心智，成为了一汽奥迪务必治理的题目。究竟上，对照新权势，搜罗奥迪正在内的很众阔绰品牌依旧有许众客户真正必要、对闲居用车也更紧急的上风，却没有被用户完整领略。

　　可睹，与用户强化疏通，继续锐化品牌地步有众紧急。正在2024年，跟着更为庞大的PPE平台的到来，一汽奥迪将聚焦电动化转型，将奥迪百年阔绰品牌的本领内幕向更众的中邦消费者通报，通过加强电动本领疏通，塑制全新本领品牌地步。同时，一汽奥迪还将设备更众的直接触点，通过线上线下的双向互动，杀青直达用户。

　　别的，2024年也是一汽奥迪营销升维的一年。正如一汽奥迪出卖有限负担公司奉行副总司理李凤朴直在2024一汽-民众音信年会媒体恳叙会上所言，“2024年一汽奥迪将采纳与用户直联的数字化技能，修建直面用户的营销技能。将正在拓客方面加大线上和线下的营销进入，饱励内部鼎新创变。”

　　据悉，一汽奥迪2024年将络续聚焦以用户为中央的品牌营销战略，宽裕阐述850万最大用户基盘的上风，聚焦电动化宣扬、高端体验营销、高端平台团结、品牌曝光加强、名士营销&用户地步擢升这5大规模深耕细作。

　　同时，盘绕如今营销中存正在的了得题目实行改善和变革，把出卖公司和经销商看作一个具体，整合伙源和战略，擢升运营效用，改进解决思绪，优化结构架构和运营机制，擢升营销供职处事的成绩和恶果，最大化的阐述奥迪品牌的上风。

　　不难估计，正在2024年这个打根基的年份里，践行“执中守正”的一汽奥迪，将落成大局部改革处事半岛电竞官方APP下载，进一步锐化向上不止的品牌地步，精进本性众元的产物矩阵，修建直面用户的营销技能，打制极致恶果的经销形式，为下一个产物周期筑牢底座，积聚向上生长的力气。

　　而之于通盘行业而言，身处于“后3000万辆”的中邦汽车新时期，咱们真正必要的，不该是那些只看到面前销量、本领、产物的“短视”车企，而是必要像一汽奥迪一律，用现实步履遵循恒久主义、周旋做难而确切事故、永远践行高质料可继续生长的车企。这既是奥迪入华30众年来所浸淀下来的品牌精神和分歧化上风，实在也是一切阔绰品牌的他日生长之道。