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　　近来，实行人事调度，汽车出售有限公司原总司理陈旭调任中邦一汽营销立异院院长，出售公司总司理一职由原副总司理兼出售分公司总司理王获胜接任。

　　卒业于北京理工大学车辆工程学院的陈旭，94年进入刀兵工业治下员的商贸集团公司，2012年控制出售分公司常务副总司理，2016年7月调回长安汽车本部劳动，成为时任长安汽车集团董事长的徐留平辖下的得力干将。

　　2017年8月，徐留平调任一汽控制中邦第一汽车集团有限公司董事长，绸缪举全集团之力恢复红旗品牌。这时分，徐留平最先念到的便是陈旭。

　　2018年5月，陈旭加盟中邦一汽，控制出售公司常务副总司理，分担墟市、品牌及产物计议。同年9月，陈旭升任出售公司总司理，成为挑起新红旗营销重任的领甲士物。

　　陈旭也是不负众望，为新红旗品牌缔制了“销量神线年，销量冲破10万辆，同比增进203%，提前一年完毕10万辆销量答应。2020年，销量冲破20万辆。2021年，销量冲破30万辆。

　　2020年9月，出售公司与一汽品牌公闭部团结，出售公司总司理陈旭出任“一把手”，将营销劳动中的终末一环公闭散播也纳入麾下。

　　而此次陈旭调往的一汽营销立异院，正在外界看来却是一个对比“秘密”的新部分。目前，一汽集团正在各大渠道颁布了营销立异院的聘请缘起，不外正在一汽官方网站上显示，该探索院实则为一汽集团品牌公闭部。

　　这或者意味着正在2020年一汽品牌公闭部与出售公司团结之后，时隔两年，一汽又要从新树立集团品牌公闭部，从集团层面临红旗品牌实行更深度的塑制；同时，正在红旗品牌告竣阶段性销量方针的条件下，从新滥觞探讨对一汽其他品牌的助助。

　　与陈旭同为校友的王获胜自2002年8月便滥觞任职于一汽公共汽车有限公司，先后控制过数项要职。自2013年起，历任一汽公共出售公司办事运营部部长半岛电竞官方APP、东北区出售事迹部总司理、华南区出售事迹部总司理和出售公司副总司理（公共品牌出售准备）等职务。

　　2020年4月，王获胜控制一汽公共出售公司奉行副总司理、公共品牌奉行总监，负担一汽公共品牌营销劳动。时隔仅仅一个月，王获胜又走就地任副总司理兼出售分公司总司理。

　　王获胜分担这两年，正值集团大肆发扬红旗品牌。于是奔跑这边更众是卸包袱，做调度，修内功。目前奔跑品牌仍然将定位调度到了8-18万元级墟市，固然销量上又有待产生，但仍然与红旗品牌造成区隔。

　　该当说一汽高层采选王获胜接棒陈旭，也是认同王获胜的才智。但正在这个功夫节点上，王获胜却有那么一丝“高位接棒”的兴味。

　　从2018年滥觞，红旗销量大幅飙升。2018年红旗满堂销量才只是3万辆，但到2021年红旗终年销量仍然冲破了30万台，4年功夫中简直增进了10倍。2021年红旗品牌不只销量创史册新高，况且同比增速简直10倍于行业均匀水准。

　　而本年又是红旗要进一步完毕冲破的年份，早正在2020年的时分，一汽就把红旗品牌2022年的年度方针定正在了40-50万台。而本年1月份正在一汽红旗品牌信息年会上，一汽总司理邱现东也示意，集团祈望红旗品牌正在2022年增幅再次抵达50%以上，年销量抵达45万辆以上。

　　陈旭的效果珠玉正在前，高企的年度方针正在后，无疑对王获胜来说是一个强盛的压力。而本年汽车行业“黑天鹅”频出，又给王获胜的劳动扩充了强盛的难度。

　　本年3月由于疫情的原故，一汽集团位于长春的五大整车工场停产了1个众月。然后，上海疫情产生，叠加了供应链题目、车市下行等众重成分影响，扫数汽车行业都际遇了大幅下滑，红旗也未能幸免。

　　受此影响，前4月销量为8.3万辆，同比下滑约10%。此中，红旗品牌3月销量为12380辆，同比下滑约50%；4月销量为6812辆，同比骤降约69%。

　　另一方面，红旗的主力车型H5正处于新旧车型换代阶段也是影响成分之一。固然新H5仍然正在5月31日滥觞预售，下半年就会滥觞交付。但新H5的墟市出现、疫情的再三、供应链本钱上升和墟市消费疲软的题目，每一个鄙人半年都存正在着不确定的成分。

　　而王获胜念要如愿告竣45万辆的年出售方针，意味着本年剩下的功夫里，月销量得抵达5万辆安排。假使红旗品牌的根基面还是向好，但正在云云繁杂的成分影响之下，其难度可念而知。

　　若是说陈旭为红旗品牌带来的是如“旭日初升”般的恢复和振兴，希冀此次王获胜也不妨如其名字一律，顶住压力，为红旗品牌带来新的“获胜”。（文/优视汽车 老炮）

　　注：配图来自汇集，权柄归原作家通盘，一并感激！本文仅代外作家片面见解，不代外优视汽车的态度。